摘要：4月25日在汉江上，随着最后一段151吨钢箱梁的精准吊装到位，国内最大跨度的独塔斜拉桥“江汉铁路岳口汉江特大桥”实现合龙。
汉江特大桥
　　4月25日，随着最后一段重151t钢箱梁的精准吊装到位，由中铁十五局集团承建的江汉铁路岳口汉江特大桥顺利实现合龙。它的合龙，为2017年9月底江汉铁路全线通车奠定了基础，也为我国同类型大跨度长大桥梁施工提供了宝贵经验。
　　岳口汉江特大桥主桥位于天门市岳口镇，大桥全长6384.7米，主桥结构采用独塔混合梁斜拉桥，半漂浮体系，横跨350米水面宽度的汉江，桥梁跨度居中国铁路独塔斜拉桥跨度首位，为中国铁路桥梁里程碑式工程。
　　据该项目常务副经理李伟介绍，在汉江铁路特大桥施工中，国内首次应用了索梁锚拉板等结构，该结构具有受力明确、施工简单、便于加工、易于维护等特点，确保了桥梁结构安全可靠。同时，在施工中，大量运用新材料、新设备，如粘滞式减振阻尼的应用，钢箱梁防湿防潮的检测、斜拉索梁端压力环的自动检测装置。该项目也成功攻克了大直径超长桩基、大体积承台同步施工等一系列技术难题，为国内同类施工积累
（来源：中国网）
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